日本には、「ルールを守ろう！」といった類いのキャッチコピーが氾濫しているが、本来、ルールとは守るべき対象ではない。

「交通違反は犯罪だ！」 「悪質な運転は許さない！」 警察不祥事の余韻を打ち消すかのように、取り締まる正義が勇ましくアピールされ続けている。しかしながら、違反と犯罪の区別には、とても重要な意味がある。海外の例として、フラン […]

流れのよい全ての道路区間の速度規制は、法定速度（道路交通法施行令第１１条）の影響を受けている。法定速度は、５０年前に警察庁が策定し、高速道路で時速１００キロ、一般道で時速６０キロ、原付バイクが時速３０キロという数値は、一 […]

右の図表ソロモンカーブは、1964年にアメリカのデイビッド・ソロモンが発表した車両走行速度毎の事故に関与する確率曲線。ソロモンは、１万件以上の事故データを基に、道路・運転者・車両の特性から、事故に関与する確率に関する総合 […]

警察広報や公共メディアの報道はさておき、多くの道路で速度規制は絵空事と化している。恐怖に訴える警察広報によって、誰も本当のことが言えず、「公の事実」にならないだけだ。 そして、経験ある道路ユーザーに「（速度違反は）捕まる […]

日本の規制速度は、欧米諸国に比較して明らかに低いにもかかわらず、「速度規制は適性」ということにされている。 だから、速度を大幅に超えた流れのある道路でさえ、少しでも規制を超えれば違反とされ、罰則が存在する。なお、取り締ま […]