２０１４(H26)年８月１８日
２０１４（H26）年（う）１０４９号 道路交通法違反事件
東京地方高等裁判所第８刑事部御中
被告人 野村 一也
証拠説明書
| 番号 | 標目 | 作成者 | 目的または立証趣旨 | |
|---|---|---|---|---|
| 作成年月日 | ||||
| 被１ | 「規制速度決定の在り方に関する調査研究・報告」の概要 | 写し | 警察庁が主催した集まり | 「規制速度決定の在り方に関する調査研究」が法定速度を据え置いた根拠となっている事実 |
| 2009年04月02日 | ||||
| 被２ | 「規制速度決定の在り方に関する調査研究・報告」の報告書要旨 | 写し | 警察庁が主催した集まり | 「規制速度決定の在り方に関する調査研究」が法定速度を据え置いた根拠となっている事実 |
| 2009年04月02日 | ||||
| 被３ | 「規制速度決定の在り方に関する調査研究・報告」の報告書（１７ページまで） | 写し | 警察庁が主催した集まり | 「規制速度決定の在り方に関する調査研究」が法定速度を据え置いた根拠となっている事実 |
| 2009年04月02日 | ||||
| 被４ | 交通取締目安および交通指導取締検挙状況（Ｈ２３~２４年） | 写し | 神奈川県警察 | 取締りのノルマ（検挙目標）が存在する事実 |
| 2013年07月21日 | ||||
| 被５ （弁１６） |
現職の国家公安委員長が速度規制と取り締まりに疑問を投げかけた事実（動画） | 写し | Nippon News Network | 現職の国家公安委員長が速度規制と取り締まりに疑問を投げかけた事実 |
| 2013年06月04日 | ||||
| 被６ （弁１１） |
現職の国家公安委員長が速度規制と取り締まりに疑問を投げかけた事実（新聞記事） | 写し | 日経新聞 | 新聞報道があった事実 |
| 2013年06月04日 | ||||
| 被７ | 北海道開発土木研究所月報(北海道土木研究所) | 写し | 北海道土木研究所 | 日本の法定速度が他国に比して格段に低い事実 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被９ | 第３回取締りワーキンググループ資料２ | 写し | 警察庁 | 歩行者の出てくる危険性のない道路に対する懇談会に，警察庁が歩行者が出てくる危険性を強調した事実 |
| 2013年11月11日 | ||||
| 被１０ | 第４回取締りワーキンググループ資料３ | 写し | 警察庁 | 歩行者の出てくる危険性のない道路に対する懇談会に，警察庁が歩行者が出てくる危険性を強調した事実 |
| 2013年12月05日 | ||||
| 被１１ | 資料５（速度規制等ワーキンググループ検討状況中間報告資料） | 写し | 警察庁が主催した集まり | 「規制速度決定の在り方に関する調査研究」が法定速度を据え置いた根拠となっている事実 |
| 2013年10月16日 | ||||
| 被１２ | ２０１４年(H26)１月７日時点の警察庁交通局新着リスト | 写し | 警察庁 | 警察庁が「規制速度決定の在り方に関する調査研究」の結果を抹消した事実 |
| 2014年01月07日 | ||||
| 被１３ | 2009年（H21）10月29日付け「交通規制基準」の一部改正について | 写し | 警察庁 | 速度規制基準が法定速度を上限とした逓減式となっている事実 |
| 2009年10月29日 | ||||
| 被１４ | 道路整備上の分類と警察が行う交通管理上の分類を示した図表 | 原本 | 被告人 | 道路交通法の規定する一般道に自動車専用道路や地域高規格道路が含まれる事実 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被１５ | 2012年（H24）11月8日の警察発表を受けた報道 | 写し | 日経新聞 | 警察庁が速度規制緩和を期待させる発表をした事実 |
| 2012年11月08日 | ||||
| 被１６ | 地域高規格道路の区間指定について（国土交通省） | 写し | 国土交通省 | 地域高規格道路が自動車専用道路並みに整備されている事実 |
| 2004年03月30日 | ||||
| 被１７ | 第３回資料８自動車の走行速度と道路の設計速度・最高速度規制との関係 | 写し | 被告人 | 警察庁が設計速度をもって最高速度を正当性することの不合理性 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被１８ | 速度毎のパーセンタイル分布を図表で表示 | 原本 | 被告人 | 規制速度が平均速度さえ下回っている道路の状況 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被１９ | Solomon_curve（wikipedia） | 写し | wikipedia | 平均速度より速い速度の車両の方が事故リスクが低い事実 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被１９の２ | Solomon_curve（反訳） | 写し | 被告人 | 平均速度より速い速度の車両の方が事故リスクが低い事実 |
| 2014年7月31日 | ||||
| 被２０ | 被２８（速度毎のパーセンタイル分布）にソロモンカーブを投影した図表 | 原本 | 被告人 | 警察は事故リスクの低い車両に対し速度取締りを行っている事実 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被２１ | 恐怖に訴える論証（wikipedia） | 写し | wikipedia | 警察がことあるごとに悲惨な事故を持ち出して取締りを正当化している事実 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被２２ | 行政文書公開請求書 | 原本 | 被告人 | 情報公開を行った事実 |
| 2013年06月07日 | ||||
| 被２３ | 行政文書公開拒否決定通知書 | 原本 | 神奈川県警察 | 県警が公開拒否を行った事実 |
| 2013年06月21日 | ||||
| 被２４ | 行政文書公開拒否決定処分変更通知書 | 写し | 神奈川県警察 | 県警が公開拒否を変更した事実 |
| 2013年06月21日 | ||||
| 被２５ | ２０１３年（H25）５月度における本件取締りが行われた区間に設置された超音波車両感知器のデータ | 写し | 神奈川県警察 | 被２８・被２９が科学的根拠に基づく事実 |
| 2013年07月12日 | ||||
| 被２６ | 感知器データの説明（被２５と主に神奈川県警察本部が被告人に公開した文書） | 原本 | 神奈川県警察 | 被２８・被２９が科学的根拠に基づく事実 |
| 2013年07月12日 | ||||
| 被２７ | 行政文書公開請求書 | 原本 | 被告人 | 情報公開を行った事実 |
| 2013年07月26日 | ||||
| 被２７の２ | 信号制御ブロックシステム機能仕様書 | 写し | 神奈川県警察 | 被２８・被２９が科学的根拠に基づく事実 |
| 2013年09月19日 | ||||
| 被２８ （弁２） |
被２５の速度データを被２６および被２７に準じて計算した本件取締り区間の日別車両走行速度 | 原本 | 被告人 | 本件取締りが行われた区間の日別平均速度 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被２９ （弁３） |
被２５の速度データを被２６および被２７に準じて計算した本件取締り区間の時間帯別車両走行速度 | 原本 | 被告人 | 本件取締りが行われた区間の時間帯別速度 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被３０ | ２０１３年（H25）５月度における横浜アリーナ前（本件取締り場所から約１km先）に設置された超音波車両感知器のデータ | 原本 | 神奈川県警察 | 被３１・被３２が科学的根拠に基づく事実 |
| 2013年08月13日 | ||||
| 被３１ （弁６） |
被３０を元にした日別の平均走行速度 | 原本 | 被告人 | 被２８・被２９の正確性を相対的に補完 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被３２ （弁７） |
被３０を元にした時間帯別の平均走行速度 | 原本 | 被告人 | 被２８・被２９の正確性を相対的に補完 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被３３ | ２０１３年（H25）５月度における国道１号の超音波車両感知器のデータ | 原本 | 神奈川県警察 | 被３４・被３５が科学的根拠に基づく事実 |
| 2013年08月13日 | ||||
| 被３４ （弁４） |
被３３を元にした日別の平均走行速度 | 原本 | 被告人 | 被２８・被２９の正確性を相対的に補完 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被３５ （弁５） |
被３３を元にした時間帯別の平均走行速度 | 原本 | 被告人 | 被２８・被２９の正確性を相対的に補完 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被３６ | 行政文書公開請求書 | 原本 | 神奈川県警察 | 被３７が行政統計である事実 |
| 2013年07月21日 | ||||
| 被３７ （弁９） |
人身事故発生状況 | 原本 | 神奈川県警察 | 本件取締り区間が事故が少ない事実 |
| 2013年07月23日 | ||||
| 被３９ | 行政文書公開請求書 | 原本 | 被告人 | 情報公開を行った事実 |
| 2013年07月21日 | ||||
| 被４０ | 行政文書公開拒否決定通知書 | 原本 | 神奈川県警察 | 県警が公開拒否を行った事実 |
| 2013年07月25日 | ||||
| 被４１ | 行政文書公開請求書 | 原本 | 被告人 | 情報公開を行った事実 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被４２ | 行政文書公開請求書 | 原本 | 被告人 | 情報公開を行った事実 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被４３ | 行政文書公開請求書 | 原本 | 被告人 | 情報公開を行った事実 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被４４ | 行政文書公開請求書 | 原本 | 被告人 | 情報公開を行った事実 |
| 2013年10月04日 | ||||
| 被４５ | 行政文書公開拒否決定通知書 | 原本 | 神奈川県警察 | 県警が公開拒否を行った事実 |
| 2013年10月11日 | ||||
| 被４６ | 通話記録-神奈川県警交通指導課との通話記録 | 原本 | 被告人 | 県警が理由なく公開拒否を行った事実 |
| 2013年10月18日 | ||||
| 被４７ | 通話記録-神奈川県警交通指導課との通話記録 | 原本 | 被告人 | 県警が理由なく公開拒否を行った事実 |
| 2013年10月18日 | ||||
| 被４８ | 行政文書公開請求書 | 原本 | 被告人 | 情報公開を行った事実 |
| 2013年10月20日 | ||||
| 被４９ | 行政文書公開請求書 | 原本 | 被告人 | 情報公開を行った事実 |
| 2013年10月21日 | ||||
| 被５０ | 通話記録-神奈川県警交通指導課との通話記録 | 原本 | 被告人 | 県警が理由なく公開拒否を行った事実 |
| 2013年10月24日 | ||||
| 被５１ | 通話記録-神奈川県警交通指導課との通話記録 | 原本 | 被告人 | 県警が理由なく公開拒否を行った事実 |
| 2013年10月28日 | ||||
| 被５２ | 通話記録-神奈川県警交通指導課との通話記録 | 原本 | 被告人 | 県警が理由なく公開拒否を行った事実 |
| 2013年10月30日 | ||||
| 被５３ | 通話記録-神奈川県警交通指導課との通話記録 | 原本 | 被告人 | 県警が理由なく公開拒否を行った事実 |
| 2013年10月30日 | ||||
| 被５４ | 通話記録-神奈川県警交通指導課との通話記録 | 原本 | 被告人 | 県警が理由なく公開拒否を行った事実 |
| 2013年10月30日 | ||||
| 被５５ | 通話記録-神奈川県警交通指導課との通話記録 | 原本 | 被告人 | 県警が理由なく公開拒否を行った事実 |
| 2013年10月31日 | ||||
| 被５６ | 行政文書公開拒否決定通知書および一部公開決定通知書 | 原本 | 神奈川県警察 | 県警が公開拒否を行った事実 |
| 2013年11月20日 | ||||
| 被５７ | 主要路線別．違反別検挙状況（二輪車） | 原本 | 神奈川県警察 | 県警が取締りデータの公開を拒否した事実 |
| 2013年11月20日 | ||||
| 被５８ | 主要路線別．違反別検挙状況 | 原本 | 神奈川県警察 | 県警が取締りデータの公開を拒否した事実 |
| 2013年11月20日 | ||||
| 被５９ （弁１） |
本件取締りが行われた道路の構造 | 原本 | 被告人 | 本件取締りが行われた区間の実勢速度行われた道路の状況 |
| 2013年10月03日 | ||||
| 被６０ | 本件取締りが行われた道路の動画 | 原本 | 被告人 | 50km/hで走行する車両がいない現実 |
| 2013年10月05日 | ||||
| 被６１ | 警察情報管理システムによる運転者管理業務の運用基準 の改正について | 写し | 警察庁 | 路線別・違反別・執行部隊別の検挙件数が容易に出力可能な事実 |
| 2002年05月17日 | ||||
| 被６２ | 行政処分関係の上申要領 | 写し | 神奈川県警察 | 路線別・違反別・執行部隊別の検挙件数が容易に出力可能な事実 |
| 2002年05月29日 | ||||
| 被６３ | 平成２３年版 警察白書１３４ページ目 | 写し | 警察庁 | 警察庁が軽症者数を明示しない事実 |
| 2011年07月 | ||||
| 被６４ | 被６３の内訳 | 原本 | 被告人 | 人身事故の内訳のほとんどが軽症事故で占められている事実 |
| 2014年06月16日 | ||||
| 被６５の１~３ | 被６４を３つのグラフに分離 | 原本 | 被告人 | 人身事故の内訳のほとんどが軽症事故で占められている事実 |
| 2014年06月16日 | ||||
| 被６６ | 軽症者数の推移と警察事務の変遷 | 原本 | 被告人 | 軽症事故が警察事務の変更に左右される事実 |
| 2014年06月16日 | ||||
| 被６７ | 軽症者数の国際比較 | 原本 | 被告人 | 日本の人身事故が他国より極端に多い事実 |
| 2014年06月16日 | ||||